При сборке двигателя всегда перепроверяешь то что казалось бы знаешь очень хорошо, потому что даже незначительная ошибка приведет к поломке
Особенно это касается меток ГРМ. На двигателях ЯМЗ 236 и ЯМЗ 238 метки имеют одинаковое расположение.
Шестерня коленчатого вала находится в зацеплении с наружней промежуточной шестерней
внутренняя промежуточная шестерня находится в зацеплении с шестерней привода топливного насоса высокого давления
при правильной установке все метки будут расположены вертикально на одной воображаемой линии
данное положение коленчатого вала и распределительного вала не соответствует положению поршня в верхней мертвой точке в момент сжатия.то есть выставить момент впрыска первого цилиндра на ТНВД не получится