Двигатель дымит

Причиной большого задымления при выбросе выхлопных газов из дизельного двигателя, практически всегда является не полностью сгоревшее топливо. А вот эти причины этого явления, в каждом случае бывают абсолютно разными. Полное сгорание топлива, зависит от многих факторов, например, таких как: качество топлива, поломка в системе впрыска топлива, техническое состояние двигателя и многих других.
Итак, давайте разберем более подробно, из-за чего может появиться такая проблема.
Голубой дым
Голубой дым появляется от неполного сгорания топлива. Состоит он из маленьких частичек сконденсировавшегося топлива. Также причиной этого недоразумения, может являться большой расход масла. Основной причиной появления такого дыма, является: неисправность форсунок, малое опережение впрыскивания, утечка из турбо-нагнетателя масла, высокий расход масла, плохое качества топлива и слишком низкая рабочая температура.
Если при запуске холодного двигателя он работает неустойчиво и при этом выделяет много сизого дыма, но после прогрева все приходит в норму, то это говорит о том, что в одном из цилиндров снижена компрессия. Также этой причиной может быть и в 1-2 свечей накала. Это явление появляется из-за того, что в момент запуска холодного мотора, один из цилиндров практически не работает и соответственно топливо в нем, не сгорая, испаряется. Но по мере прогрева, цилиндр включается в нормальный режим работы и начинается устойчивое самовоспламенение, что является исчезновению не приятного дыма.
Конечно, с такой проблемой можно спокойно ездить. Но, нужно помнить один очень важный момент, что с этой, казалось бы, мелкой неисправностью, двигатель работает не равномерно, что значительно уменьшает срок его службы. А, как известно ремонт дизельного двигателя, выльется Вам в разы дороже, чем например бензиновый.
Черный дым
Черный дым может появиться из-за недостатка воздуха или избытка топлива в момент воспламенения топлива. В выходящих выхлопных газах, отлично просматривается наличие сажи. В чем причина?
Впрыскивается большое количество топлива, ранее впрыскивание (опережение), слабый поток воздуха, не качественное топливо или не подходящее, засор в воздушном фильтре, сильно загрязнена (забита) выхлопная труба и изношенность форсунок.
Черный дым при движении под нагрузкой или при резком нажатии на педаль газа, часто вызван неисправностью форсунок, а также опережением впрыска ранним углом. Обычно ранний угол впрыска вызывает задержку самовоспламенения, а затем в цилиндре резкий рост давления из-за самовоспламенения значительной части топливного заряда. Это и провоцирует очень жесткую работу двигателя, поэтому большое количество сажи, неизбежно.
Также черный дым иногда вызывают неисправности турбокомпрессора, который в свою очередь не развивает должного давления надува или же во впускной тракт пропускает большое количество масла. Это происходит из-за значительного износа (лабиринтных) уплотнений вала турбины.
Езда на автомобиле с обильным выхлопом черного дыма, не приведет к повреждению самого двигателя и его деталей. Но, длительная эксплуатация авто с ранним углом впрыска или с явной неисправностью распылителей форсунок, обязательно приведет к: обгоранию поршней, прогару форкамер и разрушению перемычек. Что в дальнейшем, потребует серьезного ремонта.
Но не нужно сразу паниковать, если при резком нажатии на газ произойдет выброс черного дыма, так как в течение одной секунды такого выхлопа, считается допустимой нормой.
Белый дым
Чаще всего, белый дым появляется при запуске холодного двигателя. Такой дым состоит из маленьких частичек сконденсировавшегося топлива. Это если топливо имело значительно больше времени на конденсацию, нежели в случае появления голубого дыма. Обычно появление такого дыма, является в результате утечки в выхлопной системе двигателя, охлаждающей жидкости.
Также результатом появления белого дыма, могут быть: неработающие свечи пускового подогрева, низкая работающая температура, низкая компрессия цилиндров, малое опережение впрыскивания, износ форсунок, утечка воды, неисправность в системе запуска холодного двигателя, а также утечка охлаждающей жидкости в: головке цилиндров, нутрии прокладки-головки цилиндров.
Появления провалов тяги и неустойчивости холостого хода в сопровождении белого дыма, это бесспорная связь с неисправностью насоса внутри ТНВД.
А запах несгоревшей солярки является тем, что солярка не сгорает, как положено в цилиндре, а испаряется на деталях выпускного тракта, потому как они сильно нагреваются.
Ездить на авто с таким двигателем, крайне рискованно, потому как это может привести к, очень серьезным последствиям и повреждением двигателя. В этом случае, Вам гарантированно понадобится дорогостоящий ремонт двигателя. Берегите свой автомобиль. УДАЧИ!!!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*